模板实习报告

有关模板实习报告范文锦集6篇

在当下社会，报告对我们来说并不陌生，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编为大家收集的模板实习报告7篇，欢迎大家分享。

实习时间：20xx-XX-XX和20xx-XX-XX

实习地点：机械原理零件模型室 车辆工程实验室 健身房

(一)实习目的

学校安排这次机械认知实习，旨在通过本课程的实践，使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及坚固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识，从而使我们提高对机械的感性认识并打下一定的实践基础，增强学习机械专业后续课程的兴趣。

(二)实习主要收获

通过这次机械认知实习，是我了解了很多以前不曾了解的机械知识，认识了很多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。

1、机械传动

机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。

1.1皮带传动

皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。

皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动

皮带传动的特点：

1)可用于两轴中心距离较大的传动。

2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。

3)当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。

4 )结构简单、维护方便。

5)由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。

外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。

三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种，从O到T皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。

在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢?它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢?概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。

1.2齿轮传动

齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点

1)能保证传动比稳定不变。

2)能传递很大的动力。

3) 结构紧凑、效率高。

4)制造和安装的精度要求较高。

5)当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重

齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。

圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上，按照牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，(现在出现了人字形齿轮)，圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动结构。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体表面上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是任意的，但最常见的是90度。

一对齿轮的传动比计算如下式：I=n1/n2=z2/z1

n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpm

n1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数

链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。

链传动的特点如下：

1)能保证较精确的传动比(和皮带传动相比较)

2)可以在两轴中心距较远的情况下传递动力(与齿轮传动相比)

3)只能用于平行轴间传动

4)链条磨损后，链节变长，容易产生脱链现象。

链条传动主要用于传动比要求较准确，且两轴相距离较远，而且不宜采用齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动相同。

1.4蜗轮蜗杆传动B

蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。

蜗轮蜗杆传动有如下特点：

1)结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。

2) 工作平稳无噪音

3) 传动功率范围大

4)可以自锁

5)传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。

传动比的计算如下：

n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 K-蜗杆头数 Z-蜗轮的齿数

1.5螺旋传动

螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。

螺旋传动的分类：

1）传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克服工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。

2) 传导螺旋：以传递运动为主，有时也承受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因此，要求具有较高的传动精度。

3）调整螺旋：以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不经常转动，一般在空载下调整。 螺旋传动的特点：传动精度高、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。

2、减速器

停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。 选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。

2.1减速器分类 减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同 ……此处隐藏9860个字……的投产运营，使凤凰印务的印刷质量得到大幅提高，印刷周期得以大幅缩短，生产工艺要。

得到充分满足，生产能力得到跨越式的提升，也使得凤凰印务能够充分满足大客户的高端包装印刷需求，更进一步开拓南京及周边地区高档包装印刷市场。

曼罗兰机器在中国的影响力比较大，特别是在南方有比较广阔的市场。曼罗兰机器给人留下的印象是经久耐用、精度高、自动化程度高。与海德堡机器不同的是，其对开系列印刷机滚筒直径为300mm，传纸线路完全采用非接触式倍径滚筒结构。靠版墨辊采用可串动的机构(其他厂家也有采用类似的结构)，从而可以消除鬼影。

曼罗兰机器的压印滚筒采用空心滚子轴承，安装时有一定的预压力，这样可以消除安装时的轴承间隙。空心滚子轴承被认为是比较理想的轴承结构，但其加工相对比较困难，对公差要求特别严格。其版滚筒和橡皮滚筒采用滑动轴承(铜套结构)，抗冲击能力比较强，对油路要求比较高。如果油路工作不良，将会造成高速运转时摩擦力过大。

曼罗兰机器作文的另一个特点是采用长轴提供动力，从第一组到第四组采用一根长袖，再通过长轴向上带动各机组的相关机构运动，这种机构的优点是可以保证所有的机组同步工作，减少了齿轮中间的传递误差。

曼罗兰机器还配有双给纸机构，既可以采用卷筒供纸方式，也可以采用单张纸供纸方式。当用卷筒纸供纸方式时，将卷筒纸的纸卷部分及其分切部分送入给纸部位即可。当采用单张纸给纸机时，将此部分离开即可。

曼罗兰机器在飞达结构设计上考虑得比较周全，其采用四个分纸吸嘴，8个送纸吸嘴，对薄厚纸的适应能力都比较强。曼罗兰机器可以在线完成烫金、压凸、模切及打孔等印后操作，这样节省大量印后操作时间，这也是所有印刷机内集成度最高的印刷设备。

曼罗兰机器还配有在线图象监控、线上色彩检测、线上质量控制等质量管制系统，这些信息可以与网络连接，从而用户可以了解其印品质量状况。

罗兰900属于宽幅系统印刷机，其最大幅面可达1.8m宽，这几乎是所有印刷机内最宽的，其特别适合包装印刷，最大厚度可达1.6mm(可用于纸板等印刷)。

为期14天的工程测量实习结束了。

这次实习的内容是对工程测量知识的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度，完成建筑工程测量实习报告。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。

在实习的第一天，由常允燕老师给我们做了实习的动员。在动员会上，常老师强调了本次实习的重要性，并分析了水电校地理条件较复杂及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服困难，努力完成本次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪。当天我们就正式开始了室外的测量工作。

熟悉了整个公司从技术到运营再到市场，最后我终于来到自己所在的网站编辑部。主编将我分配到关系到整个网站赢利与否的知识频道，负责带我的姐姐是全公司业绩最好的，心里自觉压力陡增，也又一次感受到被重视的感觉。

网络媒体一直都是以效率著称的媒体，高效意味着忙碌，也意味着偶发性强。所以，虽然只是刚入职，但工作中的每天都在不断学习和接受从来不曾接触的新知识、新技术。

做网络编辑，除了基本文字知识，最重要的是对计算机软件的应用，其中dreamweaver、photoshop是所有软件中的核心，而我在这方面的知识仍然停留在几年前学的那点皮毛，相比较其他两位新入职的同事，一位是计算机系毕业已经工作两年，另一位是北二外新闻系的应届生，无论是从学历本身还是从技术的熟悉度上衡量，我都清楚自己必须尽快找准自己在编辑部的核心竞争力是什么，因为网站的赢利主要依靠点击率，而点击率通过公司技术部门就可以调出统计数目，因此，我们的工作效率高与否、正确与否、赢利与否，都是直接而又直观的被呈现，职场的残忍与残酷，就这样轻易呈现在我的眼前。网站编辑实习报告范文精选

由于之前寒暑假期间，我只在电视台和报社做过实习生，因此网络媒体方面除了平时对网络使用的喜好与依赖外，网站编辑的工作对我来说就是一个零起点的工作。刚刚入职，我只能做一些简单的信息搜集、整理、加工这样看似简单却十分耗费时间的工作。因为不熟悉排版规律，所以编辑出的新闻只能一次又一次的更改。了解到从前浏览网页并不注意的关键词，其实是关系着seo及整个网站赢利与否的关键命脉，所以大部们的时候，我又苦恼于无法为整篇文章起一个足够吸引眼球的标题、找到准确的关键词，因此平常每天20条更新的规定到了我这儿只能完成四分之一。

为了赶上进度不拖后腿，从入职第一天我便开始了自己的加班生涯。公司在加班这一点上一直都做得很公平，晚七点后打卡回家均有20块的加班费和补助，因此平常的日子里，即便5点半下班时间过了很久，留下的人仍然是大多数。而且事实上，网络媒体工作加班是最正常不过的事情，面对庞杂和随时可能更新的新闻，我们都要时刻保持着警觉和判断，不同的是，老员工加班是因为想把工作做得更好，而我却是为了完成自己本来应该完成的任务而已。

因为公司定期会为员工做一些技术上或与网络新闻有关的培训，所以，虽然我刚入职不久，却在三天之内参加了两个培训。在未工作前，我一直对培训充满了期待，天真的以为培训就是员工的交流会和联谊会，而真正实质性的内容都是要到会下工作总结的。可是没想到的是，我接受的第一个培训竟然是前叽歪网的ceo李卓桓。关于twitter，一直是我在大学期间特别关注过的网络新变化，但没有想到的是，竟然有机会和中国twitter的开路者做交流。接受培训的过程是轻松而又不断受启发的过程，公司讲求员工的团队意识和开放姿态，但这两点都是我在学校工作中曾经出现过多次的问题。

以前在学校经常做编辑的工作 ，所以整个人基本处于自我封闭的状态，每天面对死板的文字做校对、编辑，正如面试时的人事主管担心的一样，在接下来的几次培训中，因为我习惯性的思维方式和过于内敛的性格，都致使我在培训过程中主动丧失掉跟培训人的交流机会。关于公司为员工培训的内容，大多数都与网媒有着密切的关系，曾经自以为早已熟捻的网络操作和网络平台却无法在培训过程中完成良好的融会贯通，事后我曾不断反省，过于中规中矩的思考方式是问题最关键所在，在学校的学习让我已经忘记如何逆向思考，而只是学会了被动的接受，但在如此开放的年轻团队中，我最需要的却是开放、活跃、聪明。几次培训下来，给我感受最大的就是自己的确存在着太多问题。同入职的其他两位新人在培训中都表现出了实力，而我在这方面却显得默默无闻毫无特色，心里清楚一个员工能够在公司站住脚跟需要核心竞争力，我虽无法在新入职就一步登天，但仍然希望自己能够全面发展。网站编辑实习报告范文精选